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悠悠蒲津關,浪濤逐虹橋

作者:晏洋 發布日期:2019-11-13 15:52

    蒲津關,又叫蒲津渡,古代關名,是黃河重要的古渡口和春秋時秦晉間的重險之地。公元前205年,漢高祖劉邦曾由此關進入河內(今河南省沁陽市一帶),擊虜了殷王邛。唐初,李淵父子能順利引兵自太原而下,也主要是由于蒲津守將的不戰而降。南宋初,金人突窺關中,濟自蒲津。明代,徐達平關中,亦自蒲津濟。由此可見其戰略地位極其重要。然而,我們今天所要講述的重點是“一道彩虹飛架東西,天塹變通途”的蒲津浮橋。
  1989年7月,在山西省永濟市蒲州古城距黃河3公里左右的灘涂上,考古人員發掘出一批鐵牛、鐵人、鐵山、鐵柱,4尊鐵牛個個體闊腰圓、膘肥體壯、肌肉隆起,威武雄壯、造型精美、完好無缺。每尊鐵牛下有6根大鐵柱,入地丈余,堅固不拔。而4尊牽牛的鐵人分別為維吾爾族人、蒙古族人、藏族人和漢族人,體現了中華民族的大團結。這自然是很奇怪的現象,看得出這些鐵牛和組件既非單純的藝術品也不是鎮水獸,那么它們究竟所為何用?山西省永濟市博物館前館長樊旺林經過一番慎重考證后得出了這樣一個結論:古時此地原建有蒲津浮橋,鐵牛組件只是它的地錨。
  蒲津渡是古代黃河的一大渡口,位于永濟市古蒲州城西門外的黃河東岸。蒲津渡自古以來就是秦晉之交通要沖,歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。據《春秋左傳》記載,魯昭公元年(公元前541年),秦公子咸奔晉,造舟于河。《初學記》載:“公子咸造舟處在蒲板夏陽津,今蒲津浮橋是也。”《史記·秦本紀》又載:“秦昭襄王五十年(公元前257年),初作河橋。”張守節《史記正義》謂:“此橋在同州臨晉縣東,渡河至蒲州,今蒲津橋也。”以后,東魏齊獻武王高歡、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐初,河東為京畿,蒲州是長安與河東聯系的樞紐。唐開元六年( 718年),蒲州被置為中都,與西京長安、東都洛陽齊名。眾所周知,西安和洛陽都是當時的大都市,那么中都蒲州的重要性自然不可小覷。以長安為中心,西北有絲綢之路,西南有千里棧道,東南有運河水道,唯獨東北方向的蒲州交通網因為黃河的緣故還不是非常通暢,出于政治、經濟、軍事的迫切需要,建造規模宏大、質量上乘的蒲津浮橋便是意料之中的事了。
  那么,還有兩個問題不得其解:一是蒲津古橋為何要用鐵牛做地錨?二是它為何會選用浮橋,而不是石拱橋或者木梁橋?從目前來看,這樣解釋比較合理:
  一是古時社會的冶金技術不像現在如此發達,鐵是當時最先進、性質最穩定的金屬建筑材料,在自重極大的前提下耐用性很好,可以滿足長久需要。而之所以澆鑄為牛形是極有考究的,《易經》中有:“牛象坤,坤為土,土勝水。”常言道:“兵來將擋,水來土囤。”為抵御黃河泛濫,鑄鐵牛臥河邊以鎮之,包括花園口鐵犀(牛)、漯河市沙河鐵牛、徐州鎮河鐵牛都有此寓意,體現了我們祖先對治理黃河的希冀。
二是建于隋朝時期的河北趙州橋為石拱橋,至今已有1400多年,仍然固若金湯,堅如磐石。而由于黃河自帶泥沙量大,年均16億噸,加之580億立方米的年徑流量,造成黃河河床逐年抬高,河道擺動頻繁,河水沖擊力巨大,建造石拱橋、木梁橋被埋沒以及沖毀的可能性都會大大增加,因此蒲州選建更加靈活、適應黃河特點的浮橋自然是首選了。
  假若單單說蒲津浮橋一橋飛貫黃河,也沒什么可驚訝和贊嘆的,因為它不是黃河的第一座浮橋。但是,正如唐朝的國力一般閃耀世界,這座彩虹般的蒲津浮橋是古代黃河上規模最宏偉、工藝最精良的第一橋。《通典》中記載:“開元十二年(724年),唐玄宗始下群議,命兵部尚書張說主其事,乃鑄牛、人、山、柱,夾維兩岸,久成固矣。”張說對浮橋進行大刀闊斧的改進與質的提升,改木樁為鐵牛,易笮索為鐵鏈,疏其船間。鐵牛頭西尾東,面河橫向兩排。伏臥,高1.5米,長3.3米,兩眼圓睜,呈負重狀,栩栩如生。牛尾后均有橫鐵軸一根,長2.33米,用于拴連橋索。牛側均有一鐵鑄人做牽引狀,四牛四人形態各異,大小基本相同。據測算,鐵牛各重30噸左右,下有底盤和鐵柱,各重約40噸,兩排之間有鐵山。在靠近河岸建一道曲拱梯形石堤,堤基下有密密成排豎釘的柏木樁,壘砌石條間灌注有鐵錠,又以米漿白灰泥黏合縫隙, 十分牢固。唐玄宗以傾國之力對蒲津橋進行了大規模改建,僅從生鐵的使用量就可見一斑。相關專家做過計算,整座蒲州浮橋的用鐵量為800噸左右,而那時的年生鐵產量也不過1000余噸,這該是多么壯闊、氣魄的景象啊!在綿延幾十公里的蒲州黃河灘邊,上百座粗陋的煉鐵爐通過引槽全部貫通在一起,同時同步澆鑄鐵牛、鐵人、鐵山、鐵柱,空氣在汗水中沸騰,黑夜在鐵水中燃燒……
  當其建成之時,舉世皆嘆,世人贊曰:“一橋鎖三城(蒲州、中潬、朝邑),連接秦與晉。自此忘憂宮,通途金日懸。”此后,蒲州浮橋屹立黃河之上約500年,默默地守護一方百姓,任憑風雨雕蝕、朝代興替,矢志不移。
  萬物逆旅,百代無常。1222年,在與蒙古鐵騎爭奪戰略重鎮蒲州古城時,金朝軍隊將這座神奇的彩虹浮橋付之一炬。由于唐朝以后的國家政治、經濟、文化中心逐漸東移以及黃河流域氣候變化、河道日益擺動頻繁,洪災不斷等種種原因,它始終沒有再建,漸漸被人們所遺忘。
  “形如彩虹,雄偉壯觀”,也許已是蒲津橋的絕響。歷史久遠、規模宏大的黃河第一橋,最終走向消亡,“三十年河東,三十年河西”本源于蒲津,卻不幸一語成讖,道出了它的歸宿。但最重要的是,這座凝聚了古代勞動人民智慧的橋梁不僅展示了人類治理黃河、順應自然的偉大力量,而且是中國人民對世界橋梁史的杰出貢獻。
  “悠悠蒲津關,浪濤逐虹橋。虹升日月坤,鐵犀鎮河吼。”不遠處,黃河升明月,繁星正疏朗,健壯的鐵牛神情專注,注視著零落的蒲津遺址,似乎不時低泣落淚。我想,這淚水,是苦澀的,也是幸福的。“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”,盡管曾經的蒲津盛景已然逝去,而不變的是,在治黃大業的洪流中,我們永遠都是中流砥柱!■
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來源:水與中國雜志 編輯:李楠
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